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第十章 原则性问题（第2页）

当秦舒淮听说张赫这个队伍之前是施工冲击钻的，心里便留了心眼。

“就是昨天校核的那根测绳，工地就这么一根。”

张赫道。

就在这时，一辆车来到现场，马超从车上走了下来。

“马部长。”

“马哥!”

“小秦，成孔了?”

马超问道。

“刚成孔，我给他验验孔深。”

秦舒淮道。

这两天，马超虽然也跑现场，但是技术工都不管，都是秦舒淮负责，甚至连指点都没指点。

不像一个技术员人员，到是像一个现场业队长和领工员。

“嗯，你验吧，验完给李工报验，及时浇筑。”

马超吩咐道。

秦舒淮点头，来到桩基旁，张赫笑呵呵的过来，道：“秦工，你掂掂，看是不是到底了。”

测绳下方是一个三角铁块，触碰到底的时候，持绳的手明显能感觉的到。

秦舒淮接过绳子，然后上下掂了掂。

如张赫所说，的确到底了。

再看测绳读书，54米出来约20公分，秦舒淮用尺子量了一下超出的部分，是19公分。

也就是说，这个孔深是54.19米。

“设计多少。”

“54米”

比设计超19公分，这个深度还是可以的，因为底部有沉渣，重些的小石子和土块，都沉在底部，所以在钻进的时候，肯定要比设计孔深深一些。

“底部岩石和设计相符吗?”

秦舒淮又问道。

因为每一个桥墩的桩基，在图纸上都有地质情况，到了哪个地层是什么地质，在图纸上都标注的很清楚。

施工过程中，施工队必须采集钻进过程中不同米数的地质原材，放在专门的盒子里，并做好标记。

这些地质情况，需要和设计图纸上的地质情况一样，尤其最底部的持力层地质情况，最为关键。

一旦底部地质情况和设计不符，严重的可能还要变设计。

比如，底部地质设计是花岗岩，但实际施工过程中，底部地质却是粒岩，这两种地质支撑受力情况，可是完全不同。

遇到这种情况，必须让设计院专门派人，到现场见证，如果设计院认定可以继续施工，那么施工单位便可以继续施工。